Der Diemelsee – Das Tor zu Freizeit, Kultur und Sport mit vielen abwechslungsreichen Ausflugsmöglichkeiten. Eintauchen in ein Besucherbergwerk oder Flanieren in der historischen Barockstadt Bad Arolsen? Die Hansestadt Korbach besuchen oder mit der ganzen Familie die Freizeitwelt Willingen erkunden?
Staumauer
Diemelsee Staumauer
Das ist die Krone!
Die Diemelsee-Staumauer und ihre Zweckbestimmung
Überlauf vom Diemelsee
Der letzte Überlauf ereignete sich im März 2019.
Anlagen der Talsperre
Staubecken
Wasserspiegel bei Normalstau: 376,20 m über NN
Länge (Diemelsee): 4 km Diemel aufwärts, 3,1 km Itter aufwärts
Oberfläche: 1,65 km²
Stauraum: 19,93 Mill. m³
Mindestinhalt: 5 Mill. m³
ermäßigter Mindestinhalt: 3 Mill. m³
Daten zur Diemel-Staumauer
Die Bauweise der Diemeltalsperre
Die Staumauer ist eine gekrümmte Schwergewichtsmauer (Diabes Bruchsteinmauerwerk) in Kalktraßmörtel. Der Diabes (Grünstein) wurde dicht unter dem Gipfel des Eisenberges, der sich rechts von der Sperrmauer erhebt, gewonnen.
Höhe: rd. 42 m
Kronenlänge: 194 m
Kronenbreite: 7 m
Sohlenbreite: 31 m
Inhalt: 72.000 m³ Mauerwerk
Wasserwirtschaft
Ausgleichsbecken (unterhalb der Staumauer)
Länge: d. 350 m
Breite: i. M. 80 m
Inhalt: rd. 65.000 m³
Wasserpiegel bei Normalstau: 341,5 über NN
Einzugsgebiet
Größe: ca. 104 km²
Niederschlagshöhe: rd. 1.000 mm im Jahr
Zuflussmenge: ca. 60 Mill. m³ im Jahr
Höchstwassermenge: 144,4 m³/Sek. (Nov. 1890)
Mindestwassermenge: 35 l/Sek. (während der Bauzeit)
Inhalt der Talsperre: 9,93 Mill. m³
Hauptzuflüsse: Diemel- und Itterfluss
Die Geschichte der Diemelstaumauer
Die Forderung, zwischen den Flüssen Rhein, Ems, Weser und Elbe eine Wasserstraßen-Querverbindung zu schaffen, um das westdeutsche Industriegebiet mit den Agrargebieten im Osten zu verbinden, war im preußischen Abgeordnetenhaus oft heftig umstritten.
Erst mit dem preußischen Wassergesetz vom 1. April 1905 wurde der Ausbau des deutschen Binnenwasser-Straßennetzes beschlossen. So konnte mit dem Bau der Diemeltalsperre bereits 1912 begonnen werden.
Bedingt durch den 1. Weltkrieg musste die Baumaßnahme jedoch unterbrochen werden und konnte erst 1919 weitergeführt werden.
Die Fertigstellung erfolgte 1924, wobei die gesamten Baukosten damals ohne Berücksichtigung der Inflation auf ca. 4,85 Millionen Goldmark geschätzt wurden. Anlass für die Errichtung war der Bau des Mittellandkanals von zunächst Minden nach Hannover im Jahre 1906.
Die Diemeltalsperre hatte die Aufgabe, mit der Edertalsperre bei niedriger Wasserführung der Weser das Speisungswasser für den Mittellandkanal zu liefern, welches aus der Weser in den Mittellandkanal gepumpt wurde. Außerdem sollte das von den beiden Talsperren abgegebene Wasser bei Niedrigwasser im Sommer bzw. Herbst die schlechten Fahrverhältnisse für die Schifffahrt auf der Oberweser verbessern. Seit 1960 richtet sich die Abgabe allerdings nur noch primär nach den Bedürfnissen der Schifffahrt auf der Oberweser. Die Diemel-Staumauer und das Kraftwerkgebäude stehen heute unter Denkmalschutz.
Fremdenverkehr/Freizeit
Im Laufe der Zeit hat sich am See eine intensive Sportfischerei, ein vielfältiger und umfangreicher Wassersport und ein lebhafter Fremdenverkehr entwickelt. Mit dieser weiteren Zweckbestimmung konnte beim Bau der Talsperre niemand rechnen. Die Ufer am See sind frei zugänglich.
Informationen zu geführten Wanderungen an der Staumauer erhalten Sie in der Tourist Information Diemelsee.